La nave del parque Logispark® Meco I, en Madrid, ha sido mostrada por el CREVER - Grupo de Ingeniería Térmica Aplicada de la Universitat Rovira i Virgili (URV) - en el Congreso Internacional Building Performance.
El Grupo de Ingeniería Térmica Aplicada de la universidad tarraconense es el punto de contacto español del programa europeo Green Building.
El Grupo de Ingeniería Térmica Aplicada -CREVER- de la Universitat Rovira i Virgili (URV) ha presentado en Frankfurt una nave de un parque logístico de Coperfil Real Estate Group como ejemplo de eficiencia energética. En el Congreso Internacional Building Performance, el grupo de la universidad tarraconense ha mostrado la nave del parque Logispark® Meco I, de Madrid, como infraestructura logística desarrollada de forma sostenible.
Coperfil Real Estate Group es una compañía que desarrolla y gestiona inversiones en parques logísticos, parques comerciales y complejos de oficinas. Logispark® Meco I es una nave del parque que dispone de diferentes mecanismos de eficiencia energética, que permitirán ahorrar un 50% de electricidad.
Este parque logístico será la primera plataforma de estas características en Europa en adherirse al programa de la Unión Europea Green Building, que fomenta la sostenibilidad y el ahorro energético en edificios no residenciales.
Según el director de Property de Coperfil Real Estate Group, Oriol Gual, ‘nuestra preocupación por el cambio climático y la alteración paisajística nos obliga a llevar a cabo políticas de sostenibilidad en nuestros parques, como pueden ser la instalación de placas fotovoltaicas, el reaprovechamiento de las aguas residuales o la utilización de materiales sostenibles, que nos permiten tener un mayor control del impacto medioambiental’.
El parque dispondrá de diferentes mecanismos de eficiciencia energética, que permitirán ahorrar un 50% de consumo de electricidad, necesaria para alumbrar la nave, llevar a cabo la climatización de las oficinas y para cargar las baterías de las máquinas de carga y descarga.
El edificio tendrá placas solares fotovoltaicas y un sistema de control del alumbrado artificial por fotosensores, que permitirá regular la intensidad lumínica de las lámparas de acuerdo con la cantidad de luz natural disponible dentro de la nave.
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