El titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid, que se encontraba hoy de guardia, se ha hecho cargo de la investigación de las causas del accidente del avión de Spanair que se ha estrellado al intentar despegar del aeropuerto de Barajas.
Fuentes jurídicas han informado de que el magistrado se encuentra ya en el aeropuerto, al frente de una comisión judicial, para proceder al levantamiento de los cadáveres y practicar las primeras diligencias.
Los cadáveres de los fallecidos, que pueden llegar a ser 150, están siendo trasladados a un pabellón de Ifema, donde la Policía Científica y los forenses procederán a las labores de identificación. Para ello se ha habilitado en principio un equipo de un mínimo de veinte forenses.
Asimismo, un equipo de especialistas del Consejo Nacional de Seguridad en el Transporte de Estados Unidos viajará a España para ayudar en la investigación.
Declaraciones del sindicato de los pilotos
El sindicato de pilotos SEPLA ha asegurado que la tripulación del vuelo JK5022 de Spanair accidentado en el aeropuerto de Madrid-Barajas estaba "perfectamente cualificada y acreditada" con gran experiencia en el manejo del modelo accidentado, un MD-82.
Así lo ha confirmado SEPLA a través de un comunicado de condolencias que ha emitido a todos los familiares de las víctimas ante el "terrible accidente aéreo". Fuentes de SEPLA han explicado que el comandante del avión es "veterano" y tiene ocho años de experiencia de vuelo con este modelo, muy utilizado por las compañías aéreas.
El avión
El avión accidentado es un modelo MD82 con capacidad para 172 pasajeros que fue homologado por las autoridades estadounidenses en 1980 y dejó de fabricarse en 1999.
Spanair tiene en su flota, formada por 63 aviones, un total de 36 unidades de la serie MD, 17 Airbus A320 y 7 Boeing B717.
Había pasado la revisión
El aparato siniestrado pasó la revisión anual el 25 de enero por personal propio de la compañía y desde entonces no ha registrado incidencias, según ha informado el director comercial operativo de Spanair, Sergio Allart.
La línea aérea, según Allart, iba a retirar aviones de la familia MD, pero no ha podido concretar si el siniestrado era uno de ellos por desconocer su número de matrícula. El avión siniestrado tenía 15 años de antigüedad y llevaba 9 operando en la compañía.
Fte. Googlenews
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